Motor Manager 2026 Runde 17 Optakt

Motor Manager Runde 17 optakt: bedste køb, kaptajn og hvem du skal sælge til Singapore

Motor Manager Runde 17 køres i Singapore, og deadline er fredag den 9. oktober. Det er sidste deadline i to uger: efter Singapore fortsætter kalenderen med USA → Mexico, hvor deadlines er den 24. og 31. oktober. Det hold, du sætter til Singapore, skal altså holde gennem en lang pause. Byg det til Singapore → USA → Mexico, ikke til ét enkelt gadeløb.

Modellens projektioner for Singapore blev opdateret den 5. oktober, efter at pointene fra Bahrain var gjort op, og de ændrer billedet på tre punkter. De billige pitcrews er faldet tilbage: RB's pitcrew, der stod til 274k i Bahrain, står nu til 104.5k i Singapore, mens de fire dyre pitcrews ligger mellem 211k og 266k. Red Bull er nu det team, der er i form, og både konstruktøren og pitcrewet har øget deres score løb for løb gennem de seneste fem løb. Endelig giver den billige konstruktørplads næsten ingen point længere, så her tæller kun prisen.

Tallene nedenfor er TheFantasyTools projektioner for runde 17 (xP, i tusinder af holdet-point) og point pr. million (PPM = xP / pris). Dertil kommer de faktiske point, hver kontrakt har scoret i de seneste fem løb, runde 12 til runde 16. Der er kun publiceret projektioner for Singapore, så argumentet for at beholde en kontrakt til USA og Mexico hviler på de seneste fem løb. Sortér selv hele listen på siden med Motor Manager spiller-picks.

Programmet bag runde 17: Singapore → USA → Mexico

Alle kontrakter skal igennem de samme tre løb, så det er stabilitet og formkurve, der skiller dem ad. Tabellen rangerer de stærkeste kontrakter efter point i de seneste fem løb og viser projektionen for Singapore ved siden af.

To teams siger det meste om de kommende tre løb. Mercedes har stadig de højeste samlede pointtal over fem løb, men Bahrain var teamets svageste weekend i perioden, både for konstruktøren og pitcrewet. Red Bull går den modsatte vej: konstruktøren og pitcrewet har øget deres score løb for løb gennem de seneste fem løb, og Verstappen leverede den højeste kørerscore i Bahrain. Når du køber til tre løb i stedet for ét, betyder retningen lige så meget som totalen.

Bedste pitcrew i runde 17

Red Bulls pitcrew (11.6m) er rundens køb til Singapore → USA → Mexico. Det står til 249.2k i Singapore, 0.7k mere end Ferraris pitcrew for 1.1m mindre, og dets PPM på 21.5 er den bedste blandt alle dyre kontrakter. Formkurven er den stærkeste i spillet: 125k → 215k → 270k → 305k → 315k. Det er fire forbedringer i træk, og den seneste var den højeste pitcrew-score i Bahrain. Kun 11.7% ejer det. Hvorfor nu? Efter Singapore er der to ugers pause, og Singapore er sidste chance for at få det ind før USA og Mexico.

Mercedes' pitcrew (13.9m) har stadig spillets højeste projektion med 265.6k og skal beholdes, hvis du allerede ejer det. Resultaterne fra de seneste fem løb er grunden til at beholde det gennem Singapore → USA → Mexico: 390k → 355k → 315k → 315k → 205k, i alt 1,580k. Bahrain var dog dets svageste weekend, og kurven peger nedad. Derfor skal det beholdes, men ikke købes.

De billige pitcrews ligger tæt: Alpine 109.4k (6.7m), RB 104.5k (6.2m), Audi 103.4k (6.3m) og Cadillac 100.6k (5.4m) ligger inden for 9k af hinanden. Audis pitcrew (6.3m) er det stabile billige valg til Singapore → USA → Mexico og ejes af 8.7%. Det har scoret 140k → 140k → 105k → 140k → 140k og har aldrig været under 105k. Cadillacs pitcrew (5.4m) er sparevalget til de samme tre løb med en PPM på 18.6 og et ejerskab på kun 2.6%. RB, som ejes af 24.5%, er fint at beholde og har den bedste score over fem løb blandt de billige (740k).

Bedste konstruktører i runde 17

Red Bull (10.4m) er konstruktøren, du skal købe til Singapore → USA → Mexico. Den står til 200.2k i Singapore, 5k under Mercedes for 3.9m mindre, og dens PPM på 19.3 er den bedste blandt alle konstruktører. Formkurven er grunden til at eje den efter denne weekend: 85k → 135k → 206k → 233k → 361k, hvor de 361k i Bahrain var weekendens bedste konstruktørscore. Hvorfor nu? Singapore er sidste deadline før to ugers pause, så købet skal ind før USA. Transfergebyret på en kontrakt til 10.4m er omkring 104k.

Mercedes (14.3m) skal beholdes. Den står til 205.4k, det højeste blandt konstruktørerne, og de 1,534k over fem løb er den bedste total. Men den scorede kun 143k i Bahrain efter tre løb over 350k. Med et ejerskab på 50.8% er det den største risiko i programmet at sælge den. Betal til gengæld ikke et gebyr for at hente den ind, når Red Bull står til blot 5k mindre.

Ferrari (11.4m) er alternativet som dyr konstruktør nummer to. Den står til 188.4k, og de seneste tre løb (128k → 195k → 225k) viser en stigende kurve på vej ind i programmet. Skal du vælge mellem Red Bull og Ferrari til én plads, har Red Bull både højere projektion, bedre PPM og stejlere kurve.

De billige konstruktører står til mellem 2.5k og 35.3k, så den plads handler om at frigøre penge. Alpine (3.6m) står til 35.3k, det højeste i den billige gruppe, og har et løb med 160k blandt de seneste fem (33k → 160k → 77k → 25k → 34k). Den slags loft vil du have på en plads, du lader stå gennem Singapore → USA → Mexico. RB's konstruktør (4.2m) står kun til 17.8k, men har bedre form over fem løb (370k, med en stigning til 133k i Bahrain). Behold den, hvis du allerede har den, men køb den ikke.

Bedste kørere i runde 17

Max Verstappen (14.2m, Red Bull) er den bedste kører i Singapore og den, du skal eje til Singapore → USA → Mexico. Han står til 226.3k, 21k foran Antonelli, og hans seneste fire løb lyder på 235k → 270k → 270k → 405k. De 30k i runde 12 er den eneste svipser i fem løb. Han ejes af 30.9%, så med ham skiller du dig ud fra flertallet, der har Antonelli. Hvorfor nu? Han har weekendens højeste kørerprojektion, og formen er steget siden runde 12. Med to ugers pause efter Singapore vil du have ham ind nu i stedet for at jagte ham den 24. oktober.

Andrea Kimi Antonelli (13.2m, Mercedes) skal beholdes. Han står til 205.1k, næstbedst blandt kørerne, og hans 1,485k over fem løb (270k → 415k → 345k → 185k → 270k) er spillets bedste kørertotal. Med et ejerskab på 54.0% er han standardvalget. Behold ham gennem Singapore → USA → Mexico, og brug krudtet på de tre andre kørerpladser.

Lewis Hamilton (11.3m, Ferrari) er værdikøbet blandt de dyre kørere til de samme tre løb. Han står til 180.3k, 0.7k under Charles Leclerc for 1.2m mindre, og hans PPM på 16.0 er den bedste blandt kørere over 10m. Han scorede 250k i Bahrain, hans bedste af de fem løb (210k → 190k → 45k → 155k → 250k). Ejer du allerede Leclerc (220k → 50k → 210k → 230k → 185k), er der ingen grund til at skifte. Skal du købe én Ferrari-kører til programmet, giver Hamilton stort set samme projektion for færre penge.

Isack Hadjar (9.4m, Red Bull) er den skjulte perle. Han står til 157.9k i Singapore, og hans PPM på 16.8 er den bedste blandt alle spillets kørere. Kun 15.2% ejer ham. Hans historik er kort: tre løb uden point fra runde 12 til 14, derefter 210k og 170k i de seneste to løb. Det gør ham til en kalkuleret risiko til Singapore → USA → Mexico snarere end et sikkert valg at beholde. Til gengæld får du en bid af Red Bulls form for 4.8m mindre end Verstappen.

George Russell (14.4m, 184.3k) er det svære valg. Hans 405k i Aserbajdsjan er det seneste bevis på, hvad han kan på en gadebane, og Singapore er endnu et gadeløb. Men han scorede kun 30k i Bahrain og står nu til 42k mindre end Verstappen, selvom han er dyrere. Ejer du ham, så behold ham. Han er bare ikke den topkører, du skal købe i denne uge.

Budgetkørere i runde 17

Uden for top otte står alle kørere til 66.5k eller mindre i Singapore, så de billige pladser handler om form og pris.

Arvid Lindblad (4.7m, Racing Bulls) er den billige kører, du skal beholde. Han står kun til 33.8k i Singapore, men hans resultater over fem løb er de bedste blandt budgetkørerne: 50k → 150k → 135k → 177k → 140k. Det giver 652k i alt og flest point pr. million over fem løb blandt alle spillets kørere. Med et ejerskab på 37.3% skal han beholdes gennem Singapore → USA → Mexico, men med ham skiller du dig ikke ud fra feltet.

Franco Colapinto (4.8m, Alpine) er det lavt ejede budgetkøb. Han står til 48.1k, det bedste blandt kørere under 6m, og har en PPM på 9.9. Hans seneste fem løb lyder på 18k → 120k → 165k → 45k → 90k. Kun 8.3% ejer ham, og formen gør ham til et køb, du kan lade stå gennem USA og Mexico.

Nico Hulkenberg (5.1m, Audi) er det stabile valg: 154k → 41k → 118k → 115k → 102k, 530k over fem løb og tre løb i træk over 100k. Han står kun til 28.2k i Singapore, så han er et valg til Singapore → USA → Mexico snarere end til weekenden alene.

Pierre Gasly (6.2m) har den højeste budgetprojektion med 66.5k, men formen er faldet løb for løb fra 215k til 48k, 30k og 20k. Hans tal holder kun til én runde, så se ham ikke som en kører at beholde.

Bedste kaptajn i Motor Manager Runde 17

Kaptajnen scorer dobbelt. Max Verstappen er kaptajnen i Singapore: han står til 226.3k (452.6k som kaptajn) og ligger 21k foran den næstbedste kører. Formen bakker valget op med 405k i Bahrain og 270k i hvert af de to løb før. Andrea Kimi Antonelli (205.1k, 410.2k som kaptajn) er det sikre alternativ og valget, hvis du ikke ejer Verstappen. George Russell (184.3k) er tredjevalget med gadebaneresultatet fra Aserbajdsjan i ryggen.

Kaptajnsvalget skal planlægges over alle tre løb. Ejer du både Verstappen og Antonelli, har du et stærkt kaptajnsvalg i hvert af løbene Singapore → USA → Mexico. Så vælger du bare den af de to, der er i bedst form, ved hver deadline.

Hvem skal sælges før runde 17

Sælg McLarens konstruktør (12.7m). En projektion på 161.0k i Singapore er ikke dårlig, men Red Bull står til 39k mere for 2.3m mindre. Formen er problemet set over de tre løb: 265k → 182k → 190k → 60k → 140k, og den har ligget under Red Bull i hvert af de seneste tre løb. Hvorfor nu? Skiftet til Red Bull giver point allerede denne weekend og sikrer dig det team, der er i form, før to ugers pause, ikke efter.

Sælg Oscar Piastri (12.8m, McLaren). Han står til 147.2k, lavere end Hadjar til 9.4m, og hans PPM på 11.5 er den svageste blandt kørere over 9m. Hans fem løb (165k → 170k → 130k → 100k → 180k) er stabile, men beskedne til den pris. Hvorfor nu? I Singapore kan pengene bruges på Verstappen eller Hadjar, og det er sidste deadline før USA. Lando Norris (13.4m, 172.5k) er en mildere udgave af det samme: 355k i runde 12, derefter 40k og 130k i de seneste to løb. Ejer du ham, kan du godt vente en runde, men han er ikke den McLaren-kører, du skal købe.

Sælg Carlos Sainz (5.9m, Williams). Han ejes af 17.9% af managerne og står til 20.0k i Singapore. Hans seneste fem løb lyder på 30k → 54k → 5k → 128k → 29k. Hvorfor nu? Colapinto står til mere end det dobbelte for 1.1m mindre og har bedre form, og næste chance for at skifte kommer først om to uger. Det samme gælder Oliver Bearman (6.0m, 14.4% ejerskab, 19.8k i projektion, 233k over fem løb).

Sælg Williams' konstruktør (5.4m). Den står til 8.5k i Singapore og har kun scoret 60k i alt over de seneste fem løb. Hvorfor nu? Intet i de resultater tyder på, at USA eller Mexico bliver anderledes, og Alpine står til fire gange så meget for 1.8m mindre.

Transferoversigt for runde 17

Køb: Red Bulls pitcrew, Red Bulls konstruktør, Verstappen, Hadjar som det lavt ejede topkøb og Colapinto på en budgetplads. Behold: Antonelli, Mercedes' pitcrew og konstruktør, Hamilton og Lindblad. Sælg: McLarens konstruktør, Piastri, Sainz, Bearman og Williams' konstruktør. Kaptajn: Verstappen, med Antonelli som alternativ.

Siden med optimale hold til Motor Manager beregner live det bedste gyldige hold til Singapore. Tjek Motor Manager-programmet for løbsdatoer og de to ugers pause frem til USA, og markedssandsynlighederne for Motor Manager viser bettingmarkedets bud før deadline. Valgene fra sidste runde finder du i optakten til Motor Manager Runde 16, og alle runder er samlet i oversigten over Motor Manager-optakter. Ny i spillet? Start med strategiguiden til Motor Manager.

Ofte stillede spørgsmål

Hvem skal være kaptajn i Motor Manager Runde 17?

Max Verstappen. Han står til 226.3k i Singapore og 452.6k som kaptajn, det højeste blandt alle kørere, og han scorede 405k i Bahrain. Andrea Kimi Antonelli (205.1k) er alternativet og har spillets bedste kørertotal over fem løb med 1,485k.

Hvilket pitcrew er bedst i Motor Manager Runde 17?

Red Bulls pitcrew er det bedste køb: det står til 249.2k i Singapore med 21.5 point pr. million og har øget sin score løb for løb gennem de seneste fem løb, fra 125k til 315k. Mercedes' pitcrew har den højeste projektion med 265.6k og skal beholdes, hvis du allerede ejer det.

Hvilke billige kørere er bedst i Motor Manager Runde 17?

Arvid Lindblad (4.7m) er det bedste billige valg at beholde med 652k over de seneste fem løb. Franco Colapinto (4.8m, 8.3% ejerskab) er det lavt ejede valg og står til 48.1k i Singapore. Nico Hulkenberg (5.1m) er det stabile valg med tre løb i træk over 100k.

Skal jeg sælge Oscar Piastri før Motor Manager Runde 17?

Ja. Piastri står til 147.2k i Singapore, lavere end Isack Hadjar til 9.4m, og hans 11.5 point pr. million er det laveste blandt kørere over 9m. Singapore er sidste deadline før to ugers pause, så det er nu, pengene skal flyttes over i Verstappen eller Hadjar.

Er Red Bull værd at købe i Motor Manager Runde 17?

Ja. Red Bulls konstruktør står til 200.2k i Singapore, 5k under Mercedes for 3.9m mindre, og scorede 361k i Bahrain, den fjerde forbedring i træk. Red Bulls pitcrew og Verstappen tager den samme gode form med ind i Singapore → USA → Mexico.

This preview was written by TheFantasyTool AI.