Motor Manager
Lights out!
Så er vi tilbage på grid'en til en ny sæson F1 med de største regelændringer meget længe og deraf fornyet spænding - hvem er gode, og hvem er dårlige?
Det er svært at forudsige, men vi har heldigvis et marked til at hjælpe os med sandsynlighedsvurderinger og deraf afledt vækst i Motor Manager.
Der er også et par ændringer til spillet på holdet.dk, nemlig:
25 kontrakter (tidligere 20 kontrakter)
25.000 i vækst for at slå sin holdkammerat i løbet (ny vækstkategori)
Ændringer til vækst, særlig forhøjet til de aller højest placerede positioner
Impact på strategi
Først og fremmest falder 5 ekstra kontrakter på et tørt sted, når vi må forvente større udskiftningsbehov i starten. Vi må forvente, at vi hurtigt bliver klogere på styrkeforholdet, og behovet for at kalibrere vores hold tidligere er endnu større end før. I Motor Manager er sneboldseffekten særligt vigtig, da der fx ikke opstår et tilfælde af 5 mål til samme spiller, som man kan være heldig at ramme. Derfor er tidlige udskiftninger ekstra vigtige, men også uden at brænde alle af, så man ikke kan opjustere sit hold senere.
Med 24 runder er det godt én kontrakt pr. runde, men jeg vil forvente, at man skal bruge 60-70% af kontrakterne i første halvdel af spillet og 30-40% i anden halvdel af spillet.
Generelt set er det vigtigt at have dyre pitcrews til sprint races, så det skal planlægges ind i brug af kontrakter.
Sprintløbene er i runderne: 2, 6, 7, 11, 14 og 18.
Ændringerne i vækst tilfører ekstra værdi til de største favoritter, som man alligevel skal have én af for at kunne benytte sin kaptajn. Med prissætningen i år ser det ud til, at man formentlig skal eje to af de dyre kørere, da de relativt set holder mere værdi end i tidligere sæsoner.
De 25.000 til holdets bedste kører er naturligvis også sikre point til de kørere, der slutter højest. Det er selvfølgelig også et boost til de kørere, der er klare 1. kørere, som særligt kan give et stort værdiboost til de billige kørere, der måtte vise sig at sætte sig tungt på styrkeforholdet.
Hold fra start
Som det ser ud lige nu ser holdet ud som nedenfor - meget kan dog nå at ændre sig, og afhængig af hvor træning 3 går, så laver jeg måske ændringer inden spilstart kl. 6 lørdag morgen.
Jeg har svært ved at se Lindblad og Russell rykke sig - og det samme på de to store konstruktører i Mercedes og Ferrari. Det store spørgsmål er, hvem der ender på Ocons placering og så hvorvidt Leclerc skal være en billigere kører og i stedet et dyrt pitcrew, når vi har Sprint i runde 2, hvorved jeg kan spare et par kontrakter.
Held og lykke alle sammen!